从总量上看，上半年，城镇新增就业人员同比少增173万人。

二、工业生产者价格环比变动情况工业生产者出厂价格中，生产资料价格上涨0.5%，涨幅与上月相同，影响工业生产者出厂价格总水平上涨约0.34个百分点。其中，采掘工业价格上涨3.1%，原材料工业价格上涨0.9%，加工工业价格上涨0.1%。

工业生产者购进价格中，有色金属材料及电线类价格上涨3.0%，燃料动力类价格上涨2.5%，农副产品类价格上涨1.4%，黑色金属材料类价格上涨0.9%;建筑材料及非金属类价格下降0.6%。生活资料价格上涨0.1%，涨幅与上月相同，影响工业生产者出厂价格总水平上涨约0.04个百分点。其中，采掘工业价格下降7.1%，原材料工业价格下降6.9%，加工工业价格下降1.8%。2020年7月份，全国工业生产者出厂价格同比下降2.4%，环比上涨0.4%;工业生产者购进价格同比下降3.3%，环比上涨0.9%。一、工业生产者价格同比变动情况工业生产者出厂价格中，生产资料价格同比下降3.5%，降幅比上月收窄0.7个百分点，影响工业生产者出厂价格总水平下降约2.56个百分点。

1―7月平均，工业生产者出厂价格比去年同期下降2.0%，工业生产者购进价格下降2.7%。其中，食品价格上涨0.6%，衣着价格下降0.3%，一般日用品价格下降0.2%，耐用消费品价格持平。今年6月，春秋航空运力也处于回升状态，环比增长10.88%，新增了西安-宁波、浦东-威海、西安-上饶等航线;国内航线运力同比增长30.69%，旅客周转量同比增长10.6%，运载旅客人次同比增长12.33%。

从营运数据来看，受疫情影响比较严重的第一季度，华夏航空运力同比下降10.35%，旅客运输量同比下降34.85%，下跌情况低于全行业水平。此外，国内航司也采取了一系列举措刺激出行需求。7月15日，华夏航空盘中股价最高达13.06元/股。从具体数据来看，国航、南航、东航的运力(按照可用座公里计算)分别同比下降53.7%、48.35%、53.09%，载运旅客人次分别同比下降55.9%、53.66%、59.83%。

从上半年整体来看，春秋航空的运力下降幅度较小，同比下降24.01%，国内旅客周转量同比下降38.79%，国内载运旅客人次同比下降35.95%，国内运力也仅同比去年下降2.88%。尽管今年上半年各航司运力同比去年明显下降，但随着近期跨省游恢复，旅游市场逐渐复苏，各航司迎来利好。

受疫情影响，三大航今年上半年的运力为去年同期的五成左右，旅客运输量同比下降超过50%。此外，吉祥航空上半年运力同比下降39.78%，旅客周转量同比下降52.09%，乘客人数同比下降50.88%。截至7月20日，A股上市航司上半年营运数据已经基本公布近期，业内还传出南航以及四川航空将跟进推出随心飞产品的消息。

从具体数据来看，国航、南航、东航的运力(按照可用座公里计算)分别同比下降53.7%、48.35%、53.09%，载运旅客人次分别同比下降55.9%、53.66%、59.83%。今年6月，春秋航空运力也处于回升状态，环比增长10.88%，新增了西安-宁波、浦东-威海、西安-上饶等航线;国内航线运力同比增长30.69%，旅客周转量同比增长10.6%，运载旅客人次同比增长12.33%。7月15日，华夏航空盘中股价最高达13.06元/股。但随着国内疫情防控形势向好，国内航空市场在近几个月明显回暖，尤其是跨省游恢复等旅游市场的利好消息，也促进了国内航空业的进一步复苏。

截至7月20日，A股上市航司上半年营运数据已经基本公布。今年上半年，华夏航空股价从2019年12月31日的收盘价8.07元/股，涨至6月30日的收盘价10.12元/股，涨幅为25.4%。

据民航局数据，上半年，全行业共完成旅客运输量1.5亿人次，为去年同期的45.8%，货邮运输量为去年同期的85.2%。尽管今年上半年各航司运力同比去年明显下降，但随着近期跨省游恢复，旅游市场逐渐复苏，各航司迎来利好。

受疫情影响，三大航今年上半年的运力为去年同期的五成左右，旅客运输量同比下降超过50%。今年上半年，航空业受到新冠肺炎疫情打击。华夏航空作为以国内航线为主的航司，其运营情况随国内疫情形势向好而好转的迹象更加明显，甚至股价在疫情期间呈现出逆势上涨的趋势。据央视新闻报道，中国旅游研究院院长戴斌表示，如果疫情防控不出现大的反复，相信到十一整个市场就可能会恢复到去年同期水平。此外，吉祥航空上半年运力同比下降39.78%，旅客周转量同比下降52.09%，乘客人数同比下降50.88%。海航控股上半年运力同比下降65.06%，旅客周转量同比下降71.05%，载运旅客人次同比下降69.17%。

为提前锁定旅客，同时改善企业现金流，东航于此前推出了周末随心飞产品，海航也推出了自贸港随心飞，随后华夏航空、春秋航空等航司纷纷入局随心飞。从上半年整体来看，春秋航空的运力下降幅度较小，同比下降24.01%，国内旅客周转量同比下降38.79%，国内载运旅客人次同比下降35.95%，国内运力也仅同比去年下降2.88%。

数据显示，东航在6月的国内客运运力投入较上月环比上升23.1%，国内旅客运输量环比上升25%;国航客运运力投入环比上升11.1%，旅客周转量环比上升10.5%;南航客运运力环比上升17.18%，旅客周转量环比上升20.97%。此外，国内航司也采取了一系列举措刺激出行需求。

从营运数据来看，受疫情影响比较严重的第一季度，华夏航空运力同比下降10.35%，旅客运输量同比下降34.85%，下跌情况低于全行业水平。6月时，海航控股运力也环比上升19.32%，旅客周转量环比上升21.75%。

同时，春秋航空的货邮周转量上半年录得正增长，同比上涨36.91%。从6月的航司运营数据来看，国内市场已经呈现出明显的复苏，国航、南航、东航的国内航线运力环比增长速度都远高于国际航线国资委去年修订印发的《中央企业负责人经营业绩考核办法》，明确年度经营业绩考核和任期经营业绩考核等级分为A、B、C、D四个级别，A级企业根据考核得分，结合企业国际对标行业对标情况综合确定，数量从严控制。对中央企业负责人实施经营业绩考核，是国资委依法履行出资人职责的重要手段。

经营业绩考核结果作为企业负责人薪酬分配的主要依据和职务任免的重要依据。根据考核办法，国资委依据年度和任期经营业绩考核结果对企业负责人实施奖惩。

国务院国资委20日对外公布了2019年度中央企业负责人经营业绩考核结果，招商局集团、中国海油、保利集团等48家中央企业在考核中获评A级，数量与上一年度持平。据国资委新闻中心政务新媒体国资小新梳理统计，自国资委对中央企业实施经营业绩考核以来，有8家企业连续16个年度考核获评A级，分别是航天科技、兵器工业集团、中国电科、中国海油、国家电网、中国移动、国投集团和招商局集团

国务院国资委20日对外公布了2019年度中央企业负责人经营业绩考核结果，招商局集团、中国海油、保利集团等48家中央企业在考核中获评A级，数量与上一年度持平。经营业绩考核结果作为企业负责人薪酬分配的主要依据和职务任免的重要依据。

对中央企业负责人实施经营业绩考核，是国资委依法履行出资人职责的重要手段。国资委去年修订印发的《中央企业负责人经营业绩考核办法》，明确年度经营业绩考核和任期经营业绩考核等级分为A、B、C、D四个级别，A级企业根据考核得分，结合企业国际对标行业对标情况综合确定，数量从严控制。根据考核办法，国资委依据年度和任期经营业绩考核结果对企业负责人实施奖惩。据国资委新闻中心政务新媒体国资小新梳理统计，自国资委对中央企业实施经营业绩考核以来，有8家企业连续16个年度考核获评A级，分别是航天科技、兵器工业集团、中国电科、中国海油、国家电网、中国移动、国投集团和招商局集团

上半年中央企业在经营机制转换、加大激励力度、积极稳妥深化混改以及国有资本投资、运营公司试点等方面取得了一定进展，为生产经营顺利发展提供了必要支撑。企业办社会、包袱沉重的问题一直困扰国有企业。

国资委新闻发言人彭华岗说。今年政府工作报告明确，基本完成剥离办社会职能和解决历史遗留问题。

展望下半年，彭华岗表示，国资委将以实施国企改革三年行动为重要抓手，坚持问题导向，指导推动中央企业在健全现代企业制度、推进三项制度改革、深化两类公司试点、积极稳妥深化混合所有制改革等方面发力，力争取得新的明显成效。据了解，上半年，各地各中央企业主动作为，职工家属区三供一业(供水、供电、供热及物业管理)、市政设施、社区管理职能分离移交和教育、医疗机构深化改革完成率均达到98%以上，厂办大集体改革完成81.9%，退休人员社会化管理和培训疗养机构改革加速推进。